乐竞体育赛力斯营收暴涨302%转型后首次全年盈利！问界M9爆卖15万辆

　　抱紧华为第5年，赛力斯从一度濒临破产，走到扭亏为盈，问界品牌崛起成为国产豪华代表，2024年的销量更是被

　　公告显示，预计集团2024年度将实现营业收入1442亿元到1467亿元，同比大涨302.32%到309.30%

　　到2024年，预计公司归母净利润将达到55亿元到60亿元，归母扣非净利润为51.5亿元到56.5亿元

　　2024年，问界M9累计交付了151188辆车问界新M7交付197246辆车，这两款车的销量，占据赛力斯总销量的81.6%

　　其一，是年初提出要实现倍增计划，而如今赛力斯实现新能源汽车全年销售42.69万辆，同比增长1.8倍，已超额完成了计划。

　　当时的华为，需要其智能汽车技术得到实际应用，而这恰恰是赛力斯的需求，所以在2021年3月，赛力斯和华为正式签署了合作协议，携手打造智能汽车。

　　双方瞄准的首款车，是基于赛力斯SF5车型之上，打造出了赛力斯华为智选SF5，不料上市却惨遭折戟，2021年累计销量仅约1万台左右。

　　由此，双方的合作开始磨合、摸索新的模式，一个新的品牌AITO问界应运而生，并且很快，问界品牌的第一辆车问界M5出现。

　　2022年开始，双方的合作有了更多质变，华为的角色从供应商和渠道经销更进一步，深入参与车辆的设计包装和智能化研发。

　　而赛力斯，也不再是传统汽车行业中，提完要求等结果的“乙方”，而是和华为加大合作力度，更加深入的理解智能车，并从底层基础开始定义自己的产品。

　　问界M5，除了2022年8月首次月销突破1万辆后，销量始终平淡，到2023年，月销大持在1-3千辆的水平。

　　2024年赛力斯的正式腾飞，还要加上问界M9的大爆，一举成为问界最热卖的车型，也让华为和赛力斯联结更紧。

　　M9发布之后不久，赛力斯和华为数字能源，签署了全面战略合作协议，计划在智能电动部件产品、创新降本、充电网络等方面深化合作。

　　2024年7月，赛力斯花25亿买下“问界”商标，以及相关外观设计专利，同时进一步明确了问界品牌的独立销售策略，开设品牌旗舰店，与华为门店并行销售，真正迎来了品牌的独立。

　　赛力斯将豪掷81.64亿龙盛新能源100%股权，这家公司可不简单，是专门为服务新能源汽车生产制造成立的项目公司。

　　龙盛新能源的主要资产，是生产新能源汽车所需的生产基地、基础设施及相关配套设施，并利用这些资产打造智能电动汽车超级工厂。

　　问界系列，之前就是租用这个超级工厂生产，而这次交易完成后，龙盛新能源将成为赛力斯的子公司，造车不用再付租金了。