乐竞体育李想发文：为小米“让路”！雷军发文感谢

　　2月25日，理想汽车CEO李想在微博上发了一条挺有意思的消息，说差点和小米的发布会撞期了。原来，理想汽车原本计划在2月27日正式官宣亮相首款纯电SUV理想i8，但得知小米也要在同一天发布小米SU7 Ultra和小米15Ultra，为了感谢雷军过去的帮助，也为了避免外界误会，理想决定“为发布会让路”。

　　雷军也很快在评论区回复，表示感谢，并祝理想i8大卖。他说，小米和理想要一起推动纯电车在国内的发展。这波互动，挺有格局的。

　　该动态引发网友讨论，部分评论认为“避开流量高峰是明智选择”，也有观点指出“新势力车企间的微妙关系值得玩味”。

　　根据双方公布的信息，小米将在27日发布SU7 Ultra和小米15Ultra，理想则将推出首款纯电SUV i8。从产品定位看，前者聚焦30万元级轿车市场，后者瞄准40万元级SUV领域，理论上并不构成直接竞争。但考虑到当前车市流量争夺白热化，头部企业主动错峰发布的现象值得关注。

　　从产品参数看，理想i8作为品牌首款纯电SUV，采用全新设计语言，配备激光雷达和贯穿式尾灯。其所属的i系列将与现有L系列（增程式）、MEGA（MPV）形成产品矩阵。官方资料显示，该车CLTC续航预计在650公里以上，支持800V高压快充。

　　市场表现折射战略困境理想汽车2023年总交付量50.05万辆，同比增长33.1%，但这一成绩主要依赖L系列增程式车型。据公开数据，其2024年1月交付量同比下降3.97%，环比降幅达48.85%，成为当月唯一同环比双降的新势力品牌。

　　对比来看，MEGA车型的失利暴露了理想在纯电领域的经验短板。该车型上市首月订单量约4000台，不足预期值的1/3。李想曾在内部信中承认对纯电战略存在误判，将MEGA的“商业验证期”错当作“高速发展期”经营。

　　：2024年1-2月，主流车企共召开32场线上发布会，平均观看量同比下滑15%，用户注意力趋于分散。

　　技术路线延续增程式车型的“堆料”策略（激光雷达+Orin芯片），而小米SU7 Ultra据传将采用视觉融合方案，硬件成本相差约2.3万元。

　　：30-40万元区间已聚集蔚来ES6、小鹏G9、问界M7等20余款车型，市场竞争进入贴身肉搏阶段。

　　写在最后：没有永远的对手车企主动调整发布会时间，本质上和超市调整货架位置一样，都是市场竞争的具体策略。对于理想来说，避开小米的流量锋芒，既能避免资源内耗，也为i8争取了更专注的传播窗口期。